传祺不再传奇,销量暴跌的背后,广汽传祺到底怎么了?

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曾几何时,GAC传奇仍然是他自己品牌中的热点。预计他还将攻击哈瓦尔,长安和吉利等老牌汽车制造商的地位。他曾被认为是自己品牌中的“黑马”。 2017年,广汽传奇的年销量突破50万辆,一度超过奇瑞和比亚迪,中国品牌的市场份额达到4.73%。然而,美好时光并不长。 2018年,传奇不在传奇中,慢慢开始衰落。这不禁引起怀疑。 GAC传奇怎么了?

传奇背后发生了什么?

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2015年,传奇之路开启了。

虽然广州汽车乘用车于2008年成立,但2010年12月20日,广州汽车传奇的首款车型正式在GA5上市。 2010年至2014年期间,GAC先后推出了川崎GS5,川崎GS5 Speed Bo,川崎GA6,川崎GA3,川崎GA3S Vision等车型,但销量没有取得多大突破。即使是广州汽车的第一辆SUV GS5的平均月销量也只有四五千辆,而且性能还是持平的。

直到2015年4月18日,川崎GS4正式到货,广汽川崎真正迎来了春天。从那时起,传奇就正式开启了传奇之路。

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首先,川崎GS4对GAC传奇并不乐观,但随着时间的推移,川崎GS4逐渐熟悉公众,成为SUV市场的“净红”模式。在上市的第四个月,它销售额超过10,000个月。从那以后,它一直在取得胜利。在高峰期,它每月可以卖出35,000个单位。那时,它曾经威胁过哈佛H6的宝座。在随后的日子里,川崎GS4的月销量也稳定在20,000至30,000单位之间。

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由于川崎GS4的成功,GAC传奇的销量迎来了爆炸性增长。 2016年,广汽川崎累计销量达到同比增长90.66%,成为广汽传奇有史以来的最高分。其中,川崎GS4车型贡献了33万辆,占该品牌销量的88%。

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广汽川崎热铁,并推出了川崎GA8,川崎GS8,川崎GS7,川崎GS3和川崎GM8等车型,并在GAC传奇明星模型传奇GS4的带领下,2017年,广汽川奇的销量达到50万台,增长36.7%。广州汽车已经尝到了甜头的信心增加了一倍,因此2018年的销售目标将达到70万辆,到2020年,计划达到100万辆。

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在2018年,它走下坡路。

2017年,广汽川宇在市场上推出了13款车型,涵盖汽车,SUV和MPV等细分市场。同时,它在新能源市场也有布局,因此它的销量为50万。 “奇迹”。然而,这些数据看起来很迷人,但GAC Chuan在各个细分市场的布局存在巨大的隐患。

从2017年各个细分市场的表现来看,GAC传奇似乎过于认真,只有SUV市场充满了底池,而汽车和MPV市场则很糟糕。川崎GS4仍然是明星车型,销售额达33.5万辆,占广州汽车市场份额的73.5%,绝对占据主导地位。广汽川崎也很早就意识到,川崎GS4将形成一手独行的困境。因此,在2016年北京车展上,该品牌推出了三个“8”战略,以分担GS4的压力。与此同时,GAC川仪也将目光投向北美市场,并建立了北美研发中心,以加快海外市场的布局。

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然而,似乎三个“8”战略没有奏效,海外市场也没有太大改善。除了GS8之外,三种“8”战略中的另外两种型号对GA8和GM8的贡献非常有限,而其他型号的销售量极少。

时间进入2018年,今年,GAC传奇的产品序列是最完整的,产品数量也是最多的,应该是广汽一年。不过,天军不愿意让广州汽车乘用车总经理俞军不要以为2018年的汽车市场迎来了一个寒冷的冬天。广汽传奇不仅未能完成70万辆的销售目标,而且即使是53万辆的车也非常困难。就情况而言,幸运的是,与去年相比,这一成就仍在增长。

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广汽川崎没有完成既定目标的原因是两个主要车型的弱点。川崎GS4同比下降29.7%,川崎GS8同比下降39.6%。虽然其他型号增加了,但可以说贡献可以忽略不计。

一旦能够与哈弗H6扳手腕部通信的GS4进入2018年,它开始下坡,与“神车”的距离越来越远。即使在2019年2月,川崎GS4仅收获了4000多个单位的销量,而且排名曾一度挤到40个。川崎GS8也面临着类似的问题。在月初,销售额仍可突破10,000。它被称为可以挑战丰田汉兰达的车型,曾经成为国内中型SUV的标杆。在2018年,它也慢慢走下了“祭坛”,表现最差甚至月销量仅超过1000台。两大主力车型的下滑,广汽川崎的销量自然大幅下滑。

传奇为什么遇到“滑铁卢”?

任何事情的发生都不是偶然的。 GAC传奇主要车型的崩溃不仅是由于2018年汽车市场的寒冷冬季因素,而且产品本身也存在很大问题。

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质量问题引发了大规模爆发。

川崎GS4的双离合器变速箱故障投诉经常成为其销量下滑的主要触发因素。从质量投诉网站可以看出,川崎GS4经历了大型齿轮箱挫折和发动机漏油。其中,2015年投诉数量达到5,415件,虽然2016年有所下降,但也有2,178件。由于存在如此严重的质量缺陷,制造商没有进行大规模召回。 2017款车型仅更换了新的变速箱。 2015和2016款车型的质量问题尚未解决。这种做法无疑对老车主造成了巨大的破坏,新车主自然气馁。

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传奇GS8似乎没有这么大的质量问题,但小问题很多。对于车主而言,天窗异常且无法远程关闭以及电池耗尽的问题非常麻烦。如果一个模型有太多问题,口碑不会很好,销售将受到很大影响。

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产品强度不足,升级缓慢。

影响川崎GS4销量下滑的另一个重要因素是其产品不具备竞争产品的竞争力。在竞争激烈的紧凑型SUV市场中,主要制造商不断改进和超重产品,而GAC传奇似乎无法跟上节奏。据说GS4在竞争对手面前落后。

GS4上市三年后,这是2018年6月的首次中期变化,这一变化的内容只是增加了LED大灯和大尺寸的内饰件。中央控制面板与腾讯汽车系统相连。这些变化对消费者来说并不痛苦,而且销售增长显然非常有限。模型没有良好的质量支持,同时缺乏产品强度,自然不被消费者所喜爱。

能传奇“重启”?

在2018年汽车市场冬季过后,2019年各汽车公司的销售目标似乎更为保守。自主品牌兄弟吉利汽车的年度销售目标已从2018年的158万减少到2019年的151万;一汽大众将其2019年的年销售目标下调至144.5万。 2018年失败后,广汽传奇将2019年的年销售目标下调至10万至60万。

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但是,实现600,000的目标并不容易。 2019年上半年,广汽传奇上半年的销量仅为17.6万辆,同比增长32.8%,低于奇瑞汽车和比亚迪汽车。远离目标,GAC传奇自然不能坐以待毙,他开始加速产品的摆放。新的川GA6将于8月底推出,预售也已开通。预售价格范围为11.68-16.98百万。

此外,川崎GS8中期重塑车型,全新传奇GS3,新传奇GS7,新传奇GA4,新传奇GM6和新传奇GM8将于2019年到货。但是,根据目前的现状而定广州汽车传奇,实现“重新崛起”的难度要高出百倍。

一星级或两星级产品难以实现既定目标,难以占领更多市场。技术的积累,质量的控制和产品能力的提高都需要一步一步地实施。而这一点,广汽川崎其实应该多了解吉利。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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曾几何时,GAC传奇仍然是他自己品牌中的热点。预计他还将攻击哈瓦尔,长安和吉利等老牌汽车制造商的地位。他曾被认为是自己品牌中的“黑马”。 2017年,广汽传奇的年销量突破50万辆,一度超过奇瑞和比亚迪,中国品牌的市场份额达到4.73%。然而,美好时光并不长。 2018年,传奇不在传奇中,慢慢开始衰落。这不禁引起怀疑。 GAC传奇怎么了?

传奇背后发生了什么?

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2015年,传奇之路开启了。

虽然广州汽车乘用车于2008年成立,但2010年12月20日,广州汽车传奇的首款车型正式在GA5上市。 2010年至2014年期间,GAC先后推出了川崎GS5,川崎GS5 Speed Bo,川崎GA6,川崎GA3,川崎GA3S Vision等车型,但销量没有取得多大突破。即使是广州汽车的第一辆SUV GS5的平均月销量也只有四五千辆,而且性能还是持平的。

直到2015年4月18日,川崎GS4正式到货,广汽川崎真正迎来了春天。从那时起,传奇就正式开启了传奇之路。

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首先,川崎GS4对GAC传奇并不乐观,但随着时间的推移,川崎GS4逐渐熟悉公众,成为SUV市场的“净红”模式。在上市的第四个月,它销售额超过10,000个月。从那以后,它一直在取得胜利。在高峰期,它每月可以卖出35,000个单位。那时,它曾经威胁过哈佛H6的宝座。在随后的日子里,川崎GS4的月销量也稳定在20,000至30,000单位之间。

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由于川崎GS4的成功,GAC传奇的销量迎来了爆炸性增长。 2016年,广汽川崎累计销量达到同比增长90.66%,成为广汽传奇有史以来的最高分。其中,川崎GS4车型贡献了33万辆,占该品牌销量的88%。

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广汽川崎热铁,并推出了川崎GA8,川崎GS8,川崎GS7,川崎GS3和川崎GM8等车型,并在GAC传奇明星模型传奇GS4的带领下,2017年,广汽川奇的销量达到50万台,增长36.7%。广州汽车已经尝到了甜头的信心增加了一倍,因此2018年的销售目标将达到70万辆,到2020年,计划达到100万辆。

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在2018年,它走下坡路。

2017年,广汽川宇在市场上推出了13款车型,涵盖汽车,SUV和MPV等细分市场。同时,它在新能源市场也有布局,因此它的销量为50万。 “奇迹”。然而,这些数据看起来很迷人,但GAC Chuan在各个细分市场的布局存在巨大的隐患。

从2017年各个细分市场的表现来看,GAC传奇似乎过于认真,只有SUV市场充满了底池,而汽车和MPV市场则很糟糕。川崎GS4仍然是明星车型,销售额达33.5万辆,占广州汽车市场份额的73.5%,绝对占据主导地位。广汽川崎也很早就意识到,川崎GS4将形成一手独行的困境。因此,在2016年北京车展上,该品牌推出了三个“8”战略,以分担GS4的压力。与此同时,GAC川仪也将目光投向北美市场,并建立了北美研发中心,以加快海外市场的布局。

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然而,似乎三个“8”战略没有奏效,海外市场也没有太大改善。除了GS8之外,三种“8”战略中的另外两种型号对GA8和GM8的贡献非常有限,而其他型号的销售量极少。

时间进入2018年,今年,GAC传奇的产品序列是最完整的,产品数量也是最多的,应该是广汽一年。不过,天军不愿意让广州汽车乘用车总经理俞军不要以为2018年的汽车市场迎来了一个寒冷的冬天。广汽传奇不仅未能完成70万辆的销售目标,而且即使是53万辆的车也非常困难。就情况而言,幸运的是,与去年相比,这一成就仍在增长。

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广汽川崎没有完成既定目标的原因是两个主要车型的弱点。川崎GS4同比下降29.7%,川崎GS8同比下降39.6%。虽然其他型号增加了,但可以说贡献可以忽略不计。

一旦能够与哈弗H6扳手腕部通信的GS4进入2018年,它开始下坡,与“神车”的距离越来越远。即使在2019年2月,川崎GS4仅收获了4000多个单位的销量,而且排名曾一度挤到40个。川崎GS8也面临着类似的问题。在月初,销售额仍可突破10,000。它被称为可以挑战丰田汉兰达的车型,曾经成为国内中型SUV的标杆。在2018年,它也慢慢走下了“祭坛”,表现最差甚至月销量仅超过1000台。两大主力车型的下滑,广汽川崎的销量自然大幅下滑。

传奇为什么遇到“滑铁卢”?

任何事情的发生都不是偶然的。 GAC传奇主要车型的崩溃不仅是由于2018年汽车市场的寒冷冬季因素,而且产品本身也存在很大问题。

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质量问题引发了大规模爆发。

川崎GS4的双离合器变速箱故障投诉经常成为其销量下滑的主要触发因素。从质量投诉网站可以看出,川崎GS4经历了大型齿轮箱挫折和发动机漏油。其中,2015年投诉数量达到5,415件,虽然2016年有所下降,但也有2,178件。由于存在如此严重的质量缺陷,制造商没有进行大规模召回。 2017款车型仅更换了新的变速箱。 2015和2016款车型的质量问题尚未解决。这种做法无疑对老车主造成了巨大的破坏,新车主自然气馁。

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传奇GS8似乎没有这么大的质量问题,但小问题很多。对于车主而言,天窗异常且无法远程关闭以及电池耗尽的问题非常麻烦。如果一个模型有太多问题,口碑不会很好,销售将受到很大影响。

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产品强度不足,升级缓慢。

影响川崎GS4销量下滑的另一个重要因素是其产品不具备竞争产品的竞争力。在竞争激烈的紧凑型SUV市场中,主要制造商不断改进和超重产品,而GAC传奇似乎无法跟上节奏。据说GS4在竞争对手面前落后。

GS4上市三年后,这是2018年6月的首次中期变化,这一变化的内容只是增加了LED大灯和大尺寸的内饰件。中央控制面板与腾讯汽车系统相连。这些变化对消费者来说并不痛苦,而且销售增长显然非常有限。模型没有良好的质量支持,同时缺乏产品强度,自然不被消费者所喜爱。

能传奇“重启”?

在2018年汽车市场冬季过后,2019年各汽车公司的销售目标似乎更为保守。自主品牌兄弟吉利汽车的年度销售目标已从2018年的158万减少到2019年的151万;一汽大众将其2019年的年销售目标下调至144.5万。 2018年失败后,广汽传奇将2019年的年销售目标下调至10万至60万。

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但是,实现600,000的目标并不容易。 2019年上半年,广汽传奇上半年的销量仅为17.6万辆,同比增长32.8%,低于奇瑞汽车和比亚迪汽车。远离目标,GAC传奇自然不能坐以待毙,他开始加速产品的摆放。新的川GA6将于8月底推出,预售也已开通。预售价格范围为11.68-16.98百万。

此外,川崎GS8中期重塑车型,全新传奇GS3,新传奇GS7,新传奇GA4,新传奇GM6和新传奇GM8将于2019年到货。但是,根据目前的现状而定广州汽车传奇,实现“重新崛起”的难度要高出百倍。

一星级或两星级产品难以实现既定目标,难以占领更多市场。技术的积累,质量的控制和产品能力的提高都需要一步一步地实施。而这一点,广汽川崎其实应该多了解吉利。

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